低压缩 TPE 美国吉力士 CL2042X 可粘结 高弹力 汽车配件 园林设备 

聚氨酯类TPE美国吉力士 CL2042X：

聚氨酯类TPE系由与异氰酸酯反应的氨酯硬链段与聚酯或聚醚软链段相互嵌段结合的热塑性聚氨酯橡胶，简称TPU。

TPU具有优异的机械强度、耐磨性、耐油性和耐屈挠性，特别是耐磨性Zui为突出。缺点是耐热性、耐热水性、耐压缩性较差，外观易变黄，加工中易粘模具。

目前在欧美等国主要用于制造滑雪靴、登山靴等体育用品，并大量用以生产各种运动鞋、旅游鞋，消耗量甚多。TPU还可通过注塑和挤出等成型方式生产汽车、

机械以及钟表等零件，并大量用于高压胶管（外胶）、纯胶管、薄片、传动带、输送带、电线电缆、胶布等产品。其中注塑成型占到40%以上，挤出成型约为35%左右。

近年来，为改善TPU的工艺加7工性能，还出现了许多新的易加工品种。如适于双色成型，能增加透明性和高流动、高回收的可提高加工生产效率的制鞋用TPU。

用于制造透明胶管的无可塑、低硬度的易加工型TPU。供作汽车保险杠等大型部件专用的、以玻璃纤维增强的可提高刚性和冲击性的增强型TPU等等。

特别是在TPU中加入反应性成分，在热塑成型之后，通过熟成，而形成不完全IPN（由交联聚合物与非交联聚合物形成的IPN）发展十分迅速。

这种IPN TPU又进一步改进了TPU的物理机械性能。此外，TPU/PC共混型的合金型TPU，更提高了汽车保险杠的安全性能。另外，还有高透湿性TPU、导电性TPU，

并且出现了专用于生体、磁带、安全玻璃等方面的TPU。

新型热塑性弹性体研究进展

近年来，随着高分子结构设计理论的发展和应用( 即通过对材料的分子化学结构与物性相互关系的系统研究，可根据应用要求合成出具有特定化学结构的物质材料) ，

以及对动态硫化理论及技术的深入研究和开发，许多新型的热塑性弹性体材料品种不断问世 [3]，并形成了初步的产业化规模。

1.聚酰胺类热塑性弹性体

聚酰胺类热塑性弹性体( TPAE) 是指由高熔点结晶性聚酰胺硬链段和非结晶性的聚醚或聚酯软链段组成的一类嵌段共聚物。TPAE 结构中的硬链段通常选用聚己内酰胺、

聚酰胺 66、聚十二内酰胺、芳香族聚酰胺等，软链段通常为聚乙二醇、聚丙二醇、聚丁二醇、双端羟基脂肪族聚醣等。由于软、硬链段可选用的材料范围广，

聚合度和软、硬链段的共混比可调节，因而可根据不同的用途设计和制备性能不同的 TPAE 产品。制备的聚酰胺硬链段类型决定了 TPAE 的熔点、耐化学品性和相对密度; 

聚醚或聚酯软链段类型决定 TPAE 的低温特性吸湿性、抗静电性及对某些化学品的稳定性; 并且，软、硬链段的用量比对 TPAE 的弹性、硬度和耐化学品性有决定性影响。

因此，控制线型分子链中软、硬链段的共混比是生产 TPAE 的关键技术。聚酰胺类热塑性弹性体具有较好的力学性能和弹性，并且耐磨性和曲挠性优良，

是一类适宜于在高温下使用的热塑性弹性体。